10.500

70. 0/ 0.0

(2)

32 757

13.589

80. 0/ 6.5

81 652

12.144

87.10/ 4.0

91 600

13.866

119. 8/ 8.0

113 120

18.000

171.13/10.2

156 815

16.215

149. 8/11.0

145 402

10.855

74.17/ 8.2

(4)

89 073

10.681

78. 0/ 5.0

88 256

12.299

90. 3/ 0.6

97 071

13.494

96. 9/ 9.9

106 936

11.399

80.17/ 2.6

105 420

10.309

65.14/ 6.1

107 164

11.448

81. 2/10.8

118 820

12.946

88.17/ 3.6

1 280.38

(5)

11.542

77.18/ 7.0

1 151.35

11.625

67.17/ 0.9

1 042.92

11.997

76.10/ 3.9

1 101.04

13.568

114.17/ 5.0

1 568.06

110.000

14.500

111.12/11.8

1 563.69

103.800

14.500

100. 4/ 6.9

1 488.84

101.760

13.843

99.14/11.1

1 443.48

114.330

13.500

111. 2/ 2.9

1 407.58

121.510

14.600

121.16/ 4.0

1 533.66

127.950

(6)

15.319

122.822

(6)

1 770.00

139.810

16.128

(7)

127.435

1 946.09

156.250

17.753

152.556

2 083.39

215.480

20.658

339.325

2 427.51

332.140

35.945

517.416

3 836.35

336.300

38.959

335.077

3 563.15

795.000

(8)

37.010

401.925

3 914.27

719.700

34.392

343.095

3 663.80

607.310

30.971

312.426

2 962.81

792.930

37.296

355.365

3 527.06

798.560

37.428

(9)

332.220

3 548.99

914.040

44.555

428.725

5 163.68

847.830

38.473

428.330

5 749.31

824.980

41.386

513.110

6 509.05

1 001.240

48.601

662.780

9 017.91

845.120

40.366

615.005

(10)

7 945.72

800.780

38.000

517.050

5 755.06

828.330

41.922

485.250

5 158.92

1 182.850

(11)

60.197

675.510

(12)

7 915.24

(13)

abandoned

82.019

1 621.450

(8)

11 740.32

74.592

1 494.675

9 205.04

52.772

1 114.880

7 009.72

58.381

1 229.760

7 304.53

46.155

969.260

6 257.11

49.256

1 009.175

6 301.90

53.232

1 042.510

6 301.90

51.109

1 036.720

6 040.08

64.564

1 310.280

8 693.20

51.431

1 034.330

53.475

1 084.830

55.612

1 032.340

43.958

894.905

38.643

787.380

40.633

835.600

52.467

1 055.68

67.114

1 386.87

158.886

3 262.94

154.398

3 238.54

(1) Franco raffinerie . (2) "Bonne qualité courante", livré. (3) Base thermique. Wagon départ usine productrice ou wagon port d'arrivée au point frontière, ou parité ; hors toutes taxes. (4) Réouverture du LME le 2.1.1953. Prix départ entrepôt ou débarqué du bateau. (5) A partir de janv. 1960 en nouveaux francs. (6) Système décimal en vigueur à partir du 1.1.1970. (7) "Prime Western", livré É-U. (8) USD/t. (9) "High Grade" depuis sept. 1980. (10) "High Grade" depuis 1985. (11) Prix abandonné fin 1988. (12) Métal "High Grade", coté en GBP/t jusqu'en août, puis en USD/t. Cours moyen en GBP/t calculé d'après cotations réelles en GBP/t puis en USD/t. (13) Qualité fine (99,95 %).